GVBS Wildenburg
Ons schoolgebouw werd opgetrokken in het jaar 1900 waarvan de voorkant (straatkant) in het jaar 1985 afgebroken en vernieuwd werd omwille van esthetische redenen. Het effect hiervan was dat het vooraanzicht van de school een nieuwe look kreeg. De zijkant van de school, die nog steeds dienst doet als ingang, bleef oubollig. Hierdoor bleef het aanzicht van de school vanuit de dorpskern aftands.
In 2008 stortte een deel van de oude vleugel in. Op vandaag wordt dit beperkte gedeelte in spoed heropgebouwd. Om in de toekomst dergelijke scenario’s te vermijden en de esthetische kwaliteit op te waarderen, willen we de oude vleugel volledig afbreken en vervangen door een nieuwbouw. Aangezien de oude en de nieuwe vleugel verbonden zijn door een lichtstraat, kan de nieuwbouw van 1985 behouden blijven.
Naast de problematiek van de leeftijd van de oude vleugel kampen wij sinds enkele jaren met een spectaculair stijgend aantal leerlingen. In september 2007 waren 18 kleuters aanwezig op school, op vandaag zijn er meer dan 70 kleuters. Deze grote stijging zal zijn gevolgen kennen in de lokalennood.
Met de nieuwbouw willen we de functies van het totale gebouw herschikken. In het gedeelte dat gebouwd werd in 1985 en het nieuwe stukje in 2011 willen we volgende functies onderbrengen: opvang, sportzaal, berging turnzaal, keuken, eetzaal, een polyvalente klas, bergingsruimte klassen en de helft van de toiletruimtes.
In het nieuw te bouwen gedeelte, bestaande uit gelijkvloers en een eerste verdieping, (kant zuid) willen we de klassen inrichten alsook het tweede gedeelte van de toiletruimte. Aan de westkant willen we een bureau, een extra lokaal, de fietsberging, de technische lokalen en bergingsruimte realiseren.
Het principe van een lichtstraat tussen het oude en het nieuwe gebouw willen we graag behouden. De centrale inkomhal zou in hetzelfde concept kunnen aansluiten. De centrale hal bevat een lift om kinderen met een handicap probleemloos op de eerste verdieping te brengen. De gang boven is een open gang met zicht op het gelijkvloers en het dak van de lichtstraat is de verbindingsweg met de zolder van het blijvende gebouw.
De speelplaats, het speelplein en de zandbak, die zuidelijk georiënteerd zijn, dienen volledig vernieuwd te worden en aangevuld met een nieuwe overdekte speelplaats, die perfect licht doorlatend is en verbonden met de nieuwbouw. Er dient dicht bij de speelplaats een bergruimte voorzien te worden om alle buitenspeelgoed en tuinmateriaal op te bergen.
De nieuwe vleugel is een industrieel concept waarvan de bovenste verdieping trapsgewijs op de gelijkvloerse verdieping gebouwd wordt. Hierdoor ontstaat er in de lichtstraat een open gang en aan de zuidkant (kant speelplaats) een oversteek die zonwerend werkt voor de klassen op het gelijkvloers. Aansluitend op deze oversteek wordt de overdekte speelplaats gebouwd. De dakrand van de verdieping (kant zuid & west) steekt ook over waardoor een stuk zonwering en waterbescherming ontstaat. Aangezien deze zuidkant zoveel mogelijk beglazing bevat zal extra zonwering op de eerste verdieping ook nodig zijn.
Aan de westkant trekken we de industriële look verder met een gelijkvloers en een eerste verdieping zodat er een beeld van een totale nieuwe school ontstaat vanuit de dorpskern.
Passend hierbij is dat de fietsberging een open gedeelte is van het vaste gebouw, langs de toegangsweg van de school. Aangezien deze toegangsweg zowel door fietsers als voetgangers wordt gebruikt, is het zinvol om de overdekte speelplaats hiermee een stuk te laten samenvloeien zodat deze zone, voor wachtende ouders, beschutting biedt tegen wind en regen. Aan de kant van de straat nodigt de nieuwbouw uit om de school te betreden. Dit wordt de voordeur van de school, gelinkt aan de centrale hal.
Qua toegankelijkheid is het ook mogelijk om een veilige verbinding te maken met de dorpskern langs de zuidwestkant van de speelplaats. Dit zou vooral voor voetgangers en fietsers zinvol kunnen zijn.
Bepaalde lokalen in de school, hoofdzakelijk de zaalruimtes, worden soms ter beschikking gesteld aan sociale organisaties en mensen uit de buurt. Hierbij is de beheersbaarheid belangrijk, in die zin dat de ruimtes rechtstreeks bereikbaar zijn van aan de straatzijde en dat de andere delen afgesloten kunnen worden waar nodig.
initiatiefase start voorstudie vanaf 15 juni 2012.
- Provincie:



